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车型：铃木GSX125 里程：80006KM使用环境：周末偶尔周边自驾游选车理由：这辆铃木GSX已经陪伴我有十多年了，当初刚刚拿到摩托车驾照，就准备买一辆外观还可以的摩托车，因为刚刚上班，预算也有限，就准备几千块钱搞一台，通过多方面对比后，最后选择了这款铃木GSX125，其实当时落地下来还是挺贵的，落地下来8000出头。真实感受：性能：我这款GSX125，排量虽然不大，但是动力还是可以，新车的时候基本上极速能够跑到105码左右，但是在100码左右，车子直线行驶还好，如果是弯道就会有一点发飘的感觉，可能车子重量有点轻的缘故。功能配置：我这款车是按钮电子打火的，没有踩火杆，前面是碟刹的，后面是鼓刹，买车的时候赠送一个后尾箱。能耗我这款摩托车的能耗还是挺省的，毕竟排量也不大，以前我每天上下班的时候，每天来回40公里，基本上一公里不到一毛钱的油费。这款车的油箱还是挺大的，每次加满一箱油大概会花费70元左右，但是骑摩托车上下班还挺好的，基本上十天半个月才加一次油，使用了8万公里，我也就平时正常保养，换下机油，然后前面刹车片换了一次刹车油，换了一次。在当时那个年代，摩托车是圆灯的造型，还是挺前卫的，因为以前的摩托车大部分大灯都是方形的。铃木的拉花贴着也很有运动感的气息。实际问题但是摩托车有一个缺点，就是每行驶1到2万公里，它的链条就会拉长，它换挡的时候就会点困难，我们每行驶1到2万公里，就需要一链条调整一下。还有一次遇到问题，就是车子打不着火了，但是我这车它没有踩火杆，最后憋着我推着摩托车挂上挡，给推着火的。我觉得摩托车还是得备上踩火杆，就算电子打火打不着，还可以用脚蹬，应急的时候可以派上用场。行驶了这么长的公里数发动机还是挺干燥的，没什么漏油的情况。火花塞在2万公里，换了一次后之后就没有换过了。其实还有一个用车小技巧，我觉得非常有必要分享给车友们，就是摩托车，它不是容易掉吗？我以前每次出去吃饭或者玩耍的时候，我就会把车子锁好后，再把这个点火线圈轻轻的给它拔出来，放在旁边，为什么把它拔出来呢？这就是防止万一我们的车子在被盗的情况下，他们也是打不着火的，必须得把这个点火线圈和火花塞连接住，才能打着火。化油器的话，其实也用不着清洁，只是我们每次加油的时候尽量还是选择大一点的加油站，都是没有问题的。用车总结这辆摩托车是我上班的第一辆车，也陪伴了我三年时间，后来买了汽车后就很少骑这辆摩托车了，但是我平时周末就会骑这辆车在周边去自驾游，有时候还会跑一下山路，压压弯什么的。现在也成家有十年时间了，其实自己的老婆和儿子也非常喜欢摩托车，有时候周末没事还嚷嚷着叫我骑车载他们出去玩呢，所以我也希望下一次有机会带上他们去周边自驾游，享受一下坐摩托车的感觉。